По информации, поступившей из профильных источников, полностью новый Audi Q5L 2026 готовится к официальной премьере 15 января. При этом предварительные продажи стартовали еще 20 декабря: на старте заявлено четыре исполнения, а ценовой коридор обозначен в пределах 313 000–385 000 юаней. Важно и то, что кроссовер переезжает на новую платформу PPC для премиальных бензиновых моделей, а вместе с ней обещаны переработанные внешность, салон и силовая часть. Отдельно упоминается внедрение комплекса ассистентов Huawei для «умного» вождения.
С точки зрения дизайна Q5L остается в актуальной стилистике марки. Спереди обращает на себя внимание крупная решетка радиатора с затемненной «сотой», которая визуально добавляет спортивности. Оптика заявлена как star matrix: 16 зон регулировки дальнего света, интеллектуальное затемнение, динамический «световой» функционал, подсветка поворотов и приветственные сценарии. Для кузова подготовили несколько оттенков, включая легендарный черный, жасминовый белый, мандалорское серебро, коричневый хаки и городской зеленый.
Профиль новинки выделяют полускрытые ручки дверей и двойная линия талии. Габариты составляют 4842/1900/1660 мм, колесная база — 2945 мм. Сзади установлены фонари с рисунком dragon scale water rhyme: внутри применен цифровой OLED второго поколения, поддерживающий восемь вариантов световой подписи. Дополнительно предусмотрена проекция высоко расположенного стоп-сигнала quattro на заднем стекле.
В салоне предложены четыре цветовые схемы, а атмосферу формируют 30-цветная подсветка и новая архитектура передней панели с тремя экранами. Указаны приборка на 11,9 дюйма и центральный дисплей на 14,5 дюйма, а также изогнутый блок с проекцией HUD 13,1 дюйма и отдельным 10,9-дюймовым экраном для пассажира. Заявлены CarPlay, а также беспроводная зарядка для переднего ряда.
В дорогих версиях обещаны вентиляция, обогрев и массаж передних кресел, акустика Bang&Olufsen, включая динамики в подголовниках. Также ожидается вариант с Huawei Qiankun Smart Driving (предположительно как опция), где используются два лидара и система визуально-сливного восприятия.
Под капотом — EA888 Evo5 2.0 TFSI. Для версии меньшей мощности заявлены 150 кВт и 340 Н*м, для более мощной — 200 кВт и 400 Н*м. Трансмиссия — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, привод — quattro. Подвеска независимая, пятирычажная спереди и сзади, а пневмоподвеску предложат за доплату (источник: autohome.com.cn).
