Polestar, премиальный бренд электромобилей с шведско-китайскими корнями, оказался на грани полного ухода с китайского рынка — и это может случиться уже к концу года. Причина проста: продажи в Поднебесной практически сошли на нет. За первую половину 2025 года удалось реализовать лишь 69 машин, а в апреле и мае не продали ни одной. На фоне мировых успехов — более 30 тысяч проданных авто за тот же период — ситуация в Китае выглядит особенно контрастно.
Внутри компании тоже неспокойно: совместное предприятие Polestar и Star Meizu прекратило работу, а в руководстве произошли перестановки — генерального директора сменили, юридическое представительство тоже обновилось. Сейчас у Polestar остался только один фирменный салон в Шанхае, онлайн-продажи закрыты, а тест-драйвы доступны лишь по предварительной записи по телефону. Фактически, деятельность бренда в Китае почти полностью свернута.
Финансовое положение Polestar вызывает тревогу: на конец 2024 года у компании отрицательные чистые активы — обязательства превышают активы почти вдвое, а убытки с 2020 года перевалили за 5 миллиардов долларов. Только за 2024 год потери составили 2 миллиарда. В июне Polestar получила экстренное вливание — 200 миллионов долларов от PSD Investment Limited, что увеличило долю Ли Шуфу до 66%. Однако эксперты сомневаются, что этих средств хватит для выхода из кризиса, особенно на фоне жесткой конкуренции среди электромобилей.
С момента выхода на биржу NASDAQ в 2022 году акции Polestar подешевели на 90%, а в 2024 году их стоимость опустилась ниже одного доллара. Судьба бренда в Китае, да и в мире, остается под вопросом.
