Сейчас ощущается большой дефицит европейских моделей на российском рынке. Поэтому многие предприимчивые граждане начали привозить подержанных «европейцев» в Россию. При этом большинство таких бизнесменов везут модели с дизельными моторами, ведь их очень любят водители из нашей страны. Между тем, такие ДВС на моделях из Старого Света скорее разорят владельца, чем позволят сэкономить ему на расходе топлива.
Все знают, что на территории стран Европейского союза очень жесткие стандарты выбросов вредоносных газов, поэтому местные производители пытаются сделать всё, чтобы их машины были более экологичными. На более дорогих моделях устанавливаются гибридные системы или электромоторы. В свою очередь, на относительно недорогих авто с топливными дизельными ДВС, стоят такие элементы, как сажевый фильтр, система AdBlue и рециркулирующий клапан EGR. Все эти детали требуют дополнительных затрат на обслуживание. К слову, далеко не в каждом городе РФ можно найти мастерскую, где смогут настроить такие опции.
В первую очередь владельцы дизельного «европейца» обращают внимание на сажевый фильтр, ведь он очень быстро забивается. Большинство людей загоняют машину в сервисный центр и просят удалить фильтр. Это действительно сделать несложно, и процедура стоит недорого. Однако придется снимать и впрыск мочевины AdBlue, а это уже недешево и долго. При этом не стоит думать, что работники мастерской обманывают с целью «навариться» на незнающем водителе. Систему действительно убрать не так просто.
Что будет, если не слушать мастеров, и всё равно снять лишь фильтр. В этом случае AdBlue начнёт работать некорректно и двигатель перестанет заводиться. К слову, даже если в емкости с мочевиной недостаточно соответствующей жидкости, мотор будет как минимум работать не в полную мощность. Что касается EGR, то он работает отдельно, и поэтому его можно удалять, оставляя другие системы сокращения вредоносных выбросов. Однако процедура эта тоже не из дешевых. Лучше не покупать европейское авто с дизельным двигателем, а присмотреться к вариантам с надежными бензиновыми ДВС.
