При выборе автомобиля на вторичном рынке особое внимание уделяется состоянию двигателя. При этом часто обнаруживается, что предыдущий владелец уже ремонтировал агрегат. Стоит ли брать такие машины и чем это может грозить рассказал перекупщик с двадцатилетним стажем. Он также объяснил, по каким признакам можно определить, что капитальный ремонт производился.
Так, если у машины появился сизый дым при работе, есть необходимость планировать проведение капитального ремонта. В целом, в этом ничего плохого нет, однако все зависит от компетенции механика, который занимается ремонтом, а также качества используемых деталей. Часто для этого берут уже бывшие в употреблении, а это не гарантирует длительной работы мотора в будущем.
В капитальный ремонт входят такие работы, как замена прокладок, уплотнений, поршневых колец, вкладышей коленвала, замена некоторых деталей привода ГРМ. В тяжелых случаях приходится растачивать цилиндры, устанавливать новые гильзы.
Определить факт проведения ремонта можно по состоянию моторного отсека — как правило, его тщательно моют. Кроме того, стоит обратить внимание на герметик, его прокладывают на заводе ровно, мастера, как правило, допускают подтеки. Если установлены новые опоры двигателя, это тоже свидетельствует о недавнем вмешательстве. Эксперт не рекомендует брать машины, у которых недавно производился ремонт, так как гарантий долгой службы здесь нет.
