Из-за неправильной обработки кузова специальными антикоррозийными составами у автовладельцев может возникнуть огромное количество проблем. Владелец кузовного автосервиса в беседе с журналистами рассказал, каких ошибок нужно избегать при проведении подобного типа работ, а также о последствиях, которые могут возникнуть в случае нарушения основных правил.
При планировании работ необходимо изучить полностью мельчайшие детали транспортного средства, особенно важно это сделать при осмотре днища. В этих местах коррозия распространяется с наибольшей активностью. Если речь идет о подержанном автомобиле, он уже имеет ржавчины, которые могут быть как явными, так и скрытыми от глаз. При проведении работ важно полностью очистить детали транспортного средства от грязи и песчинок, это довольно сложно сделать в таких местах, как арки колес.
При этом никогда не следует торопиться, запрещено наносить мастику с антикоррозийным свойством на мокрый кузов машины сразу после мойки. В противном случае состав не только неправильно нанесется на поверхность, но и будет способствовать образованию коррозии. Часто не обращают внимания на скрытые полости на днище, в результате на внедорожниках образуется ржавчина на рамах. Если говорить о легковых автомобилях, то ржавые пятна появляются на порогах и лонжеронах. Перед началом работ необходимо очистить и просушить дренажные отверстия. На новых машинах на заводе часто покрывают антикором только сварные швы, что приводит к образованию коррозии на остальных участках в первые пару лет.