Мужик из Тольятти показал доработанную LADA Kalina со 178-сильным мотором
В городе Тольятти, центре автомобилестроения России, есть по-настоящему уникальная «Лада Калина» с полным приводом и двумя двигателями. Конечно, это не заводской проект, а инициатива энтузиаста-конструктора, который в прошлом, к слову, работал инженером на ВАЗе.
Юрий Костюкович взял за основу обычную серийную «Калину» и дополнил ее вторым идентичным бензиновым мотором в 16 клапанов, аналогичным штатному. Этот второй агрегат он установил в задней части салона вместо сидений, повернув его на 180 градусов для размещения коробки передач слева. Вся эта конструкция отделена от водителя прозрачной перегородкой.
Поперек кузова за сидениями появился дополнительный радиатор от «Нивы» для охлаждения заднего мотора. Чтобы обеспечить ему приток воздуха, Костюкович синхронизировал открытие задних окон с работой двух вентиляторов.
Зачем понадобилось такое нестандартное решение? Во-первых, суммарная мощность обоих моторов достигла 178 лошадиных сил, благодаря чему разгон «Калины» до 100 км/ч сократился до 8 секунд — это сопоставимые показатели со спорткарами Renault Clio RS или Opel Corsa OPC, стандартные версии которых в какой-то степени являются одноклассниками “Калины”. При этом вес автомобиля вырос с 1080 до 1339 кг, но удалось добиться почти идеального распределения массы между передней (52%) и задней (48%) осью.
Во-вторых, оба мотора работают слаженно — с синхронизированными передачами и тягой. Сначала заводится передний двигатель, затем с помощью отдельного тумблера запускается задний мотор, и нажимается кнопка стартера.
В итоге была реализована симметричная схема постоянного полного привода без межосевого дифференциала. Что касается подвески, спереди и сзади она сохранена штатная, но с значительными отличиями в установке колес и кинематике. (фото: autoreview.ru)
