Китайский автогигант BYD, который уже вовсю строит два завода в Европе (в Венгрии и Турции), теперь присматривается к Германии для третьего проекта. Как сообщает Reuters, компания хочет закрепиться на европейском рынке и стать для местных покупателей «своим» брендом. Правда, с Германией не всё так просто: высокие зарплаты, дорогая энергия и не самая гибкая рабочая сила могут стать препятствием.
Внутри BYD идут жаркие споры: стоит ли эта игра свеч? Германия, конечно, лакомый кусочек — мощный авторынок и доступ к технологиям. Но вот затраты на производство там кусаются. К тому же, как говорят источники, BYD старается не инвестировать в страны, которые поддерживают введение пошлин на китайские электромобили. А Германия, кстати, была против этих пошлин, что делает её более привлекательной.
Тем временем в ЕС продолжаются разборки вокруг китайских электрокаров. В октябре 2024 года Еврокомиссия решила ввести дополнительные пошлины на импорт таких машин из Китая. Для BYD это 17% сверх уже существующих 10%. Но не все страны ЕС согласны с таким решением: Германия, Венгрия и Словакия, например, были против, а Франция и Италия — за. Это тоже влияет на выбор BYD.
Пока BYD сосредоточена на запуске своих заводов в Венгрии и Турции. Венгерский завод должен заработать уже в этом октябре, а турецкий — к марту 2026 года. Вместе они смогут выпускать до 500 тысяч машин в год. Если всё пойдёт по плану, третий завод в Европе станет логичным шагом для усиления позиций. (фото: BYD)
