В нашей стране очень много поклонников компании Toyota. Причем, данные автомобили овеяны разными мифами и историями. Однако, даже у проверенных временем и дорогами транспортных средств отмечается «усталость» металла. Любимый «железный конь» со временем начинает ломаться и капризничать. Подобную ситуацию рассмотрел блогер с канала «Клубный сервис». Он продемонстрировал, что каким бы ни был автомобиль, сколько положительных отзывов не имел, рано или поздно он начинает сыпаться. За основу был взят Land Cruiser Prado 120.
Этот внедорожник «пробежал» по дорогам уже более 300 000 километров. В плане внешнего вида и состояния салона он очень даже хорош, но как дела у него обстоят с механической частью?
Видеоразбор Toyota Land Cruiser Prado 120
Создатель своего канала Илья Свиридов провёл детальный анализ данного автомобиля и пришёл к выводам, что даже японские легенды стареют. Вся ходовая часть была уже не в самом лучшем состоянии. К примеру: раздаточная коробка передач была обработана герметиком не заводского исполнения, а на кузове появились очаги ржавчины, да и, в целом, вся подвеска имела коррозию на различных узлах и деталях. Стоит сказать, что она даже попала на раму автомобиля, а это уже очень не хорошо.
В конечном счёте, автор канала сделал вывод, что если за автомобилем тщательно не следить, то со временем он начнёт капризничать и болеть. Правда есть выход, если менять машину регулярно на новую, то с подобными трудностями вы не столкнётесь.
Стоить сказать пару слов о самом автомобиле, так как в России он считается культовым. модель обладал достаточно широкой номенклатурой двигателей. Таких, как: 2,7 литра на 166 л.с. и 244 Н*м, а также V6 на 249 л.с. и 366 Н*м крутящего момента. Существовала ещё и дизельная версия на 173 «лошадки» и крутящим моментом в 410 Н*м.
