Компания Gotion High-Tech, которую поддерживает концерн Volkswagen, сообщила, что почти завершила проектирование своей первой промышленной линии по выпуску полностью твердотельных аккумуляторов с расчетной мощностью 2 ГВт*ч. Заявление прозвучало на площадке для общения с инвесторами и, по сути, означает, что технология батарей под названием Jinshi выходит из этапа экспериментальной отработки и переходит к полноценному промышленному планированию. Об этом пишут It-home и CarNewsChina.
Стоит отметить, что разговоры о масштабировании велись и ранее. В октябрьском отчете за 2025 год компания уже подтверждала: пилотная линия на 0,2 ГВт·ч построена, а следом началась подготовка проекта для более крупного производства на 2 ГВт·ч.
В основе элемента Jinshi лежит сульфидный твердый электролит. За счет этого удельная энергоемкость достигает 350 Вт·ч/кг, что примерно на 40 процентов выше, чем у привычных трехкомпонентных литий-ионных ячеек. По данным, озвученным на Global Technology Conference Gotion 2025, такая батарея способна обеспечить запас хода на уровне 1000 километров на одной зарядке и сохраняет стабильную работу в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 80 градусов.
Отдельно производитель подчеркнул прогресс пилотного участка: текущая линия 0,2 ГВт·ч уже вышла на 90-процентную производительность. Оборудование на предприятии полностью отечественного происхождения, а архитектура линии разработана собственными силами. При проверках безопасности твердотельные элементы выдержали испытания в термокамере при 200 градусах, а также прокол стальной иглой толщиной 3 мм без возгорания и без взрыва.
Если говорить о положении на рынке, то в 2025 году Gotion High-Tech заняла пятое место в мире по объему установленных аккумуляторов: 53,5 ГВт·ч и доля 4,5 процента, при росте на 82,5 процента год к году. Для справки, в 2024 году доля компании на внутреннем рынке Китая составляла 5 процентов. На фоне конкурентов тоже есть с чем сравнить: CATL намерена начать мелкосерийный выпуск полностью твердотельных батарей лишь в 2027 году.
Инженерная программа Gotion развивается параллельно с полутвердотельным направлением. В 2025 году была представлена батарея G-Yuan с плотностью энергии 300 Вт·ч/кг, а будущая мощность линии под нее заявлена на уровне 12 ГВт·ч, что должно приблизить компанию к полной коммерциализации твердотельных решений.
Напомним, Volkswagen владеет 25 процентами акций Gotion, а сама компания уже получила от Volkswagen и Audi письма о намерениях на поставки твердотельных накопителей. Выпуск автомобилей небольшими партиями намечен к концу 2026 года, а на массовое производство рассчитывают выйти к 2030-му. Инвестиции в установку на 2 ГВт·ч оцениваются в 3–4 млрд юаней, исходя из отраслевых затрат 1,5–2 млрд юаней на каждый ГВт·ч современных линий. При этом суммарные производственные мощности Gotion по миру уже превышают 100 ГВт·ч и распределены между Европой, Северной Америкой и странами Юго-Восточной Азии (источник: carnewschina.com).
