Уникальный проект, о котором мы сегодня говорим, является максимально брутальным мужским кастом-пикапом в стиле конца 1950-х годов. Этот автомобиль не только привлекает внимание своим необычным внешним видом, но и обладает уникальными техническими характеристиками, которые делают его способным покорять любое бездорожье.
Каждая деталь данного автомобиля была тщательно продумана и проработана, чтобы достичь максимальной производительности и уровня комфорта для водителя и пассажира. В этом проекте использовались компоненты разных марок и моделей, что создало поистине уникальный автомобиль.
Для начала, была использована модернизированная рама ГАЗ-66, которая обеспечивает высокую прочность и надежность всей конструкции. Кабину использовали от ЗиЛ-157 ранних выпусков, впрочем, она была модернизирована, чтобы соответствовать современным требованиям безопасности и комфорта.
Кузов был специально создан в стиле 1950-х годов, что придает этому автомобилю неповторимый стиль и шарм. Салон автомобиля разработан на основе оригинальной кабины ЗиЛ-157, но был модернизирован с использованием кресел Jeep. Торпедо также было отреставрировано и выглядит в ретро-стиле.
Для обеспечения высокой проходимости на бездорожье передняя и задняя подвески были доработаны с использованием компонентов ГАЗ-66. Колеса SProfi ХL-401 533-440 (440-533) и стальные диски с бэдлоками обеспечивают надежность и уверенность на любой дороге.
И, наконец, для окончательного преображения была использована краска RAPTOR U-POL от компании GRAVITEX. Эта краска защищает автомобиль от коррозии, царапин и ультрафиолетовых лучей, что позволяет ему сохранять свой первоначальный вид на протяжении долгого времени.
Для повышения проходимости и мощности были установлены блокировки на мостах ГАЗ-66, а также двигатель Big-Block 454 7.4-литра V8 на 350 л.с. Для передачи мощности на колеса установлены две последовательно расположенные РКПП и АКПП Jeep Grand Cherokee. В системе выпуска использованы компоненты Lamborghini. Рулевое управление осуществляется с помощью ГУР на базе редуктора ЗиЛ-130, а для дополнительной проходимости установлена механическая лебедка ГАЗ-66.
В результате получился действительно впечатляющий вездеход, на котором можно ехать хоть на выставку, хоть в самые труднопроходимые места. (фото: www.drive2.ru)
