Почему зимой нельзя заливать в бак бензин АИ-95? Это может стать причиной капитального ремонта

Все думают, что чем выше октановое число бензина, тем он лучше, поэтому есть водители, которые боятся заливать в свои машины горючее ниже АИ-95. Но мало, кто знает, что в зимний период бензин АИ-92 будет гораздо эффективнее. О том, почему в морозы АИ-92 лучше, чем АИ-95 рассказали эксперты.

Все компании, занимающиеся производством машин, указывают в техническом паспорте рекомендованное топливо. Наиболее часто там присутствует строчка: «не ниже АИ-92». Однако, сейчас всё чаще можно заметить рекомендацию использовать топливо АИ-95. При этом, иногда компании прописывают модели «95-й» бензин даже когда она легко справляется с «92-м». Нет, это делается не потому, что у автопроизводителей и АЗС коварный план по опустошению кошельков автолюбителей. Так, компании пытаются спасти машины от некачественного горючего. Однако, качество топливо зависит не от цифры на колонке, а непосредственно от самой АЗС. На заправках, которые никому неизвестны, даже «95-й» бензин — это не гарантия хорошего качества. По крайней мере, именно так сейчас обстоят дела в России. Поэтому нужно заправляться только на известных брендовых заправках, о качестве топлива которых может рассказать любой водитель.

Для того, чтобы определить тип бензина, требуемый какой-либо модели автомобиля, следует заглянуть в его технический паспорт и найти раздел с информацией о степени сжатия силового агрегата. Если показатель не превышает десяти, то можно без проблем заливать «92-й». На нем мотор будет ездить ничуть не хуже, чем на «95-м». Однако, когда сжатие выше десяти топливо с октановым числом ниже 95 просто-напросто будет опасно. Если в техпаспорте указаны такие показатели сжатия, то дальше можно статью не читать.

Если степень сжатия мотора не переваливает за «десятку», то можно смело использовать АИ-92, а в зимний период это даже нужно. Это позволит быстро и без каких-либо проблем запускать двигатель. Как бы ни старались инженеры, но из нефти не получится сделать бензин с октановым числом выше 80 с помощью стандартной переработки. Но из этой ситуации уже давно нашли выход. В топливо с октановым числом равном восьмидесяти подмешивают специальные добавки, повышающие это число до нужного показателя. В итоге из 80-го можно получить любой бензин.

Эти присадки способствуют замедлению горения. То есть, чем выше октановое число, тем медленнее горит топливо, поэтому «92-й» бензин горит гораздо активнее «95-го». Когда нужно запустить силовой агрегат при сильном морозе, важно чтобы топливо быстро «схватывалось» и хорошо горело. Поэтому машина с залитым в бак АИ-92 будет заводиться гораздо быстрее, чем с АИ-95. Есть от этого и другие не менее весомые плюсы. В первую очередь стоит отметить, что «92-й» бензин гораздо дешевле, поэтому удастся немного сэкономить. Но скептики отмечают, что при использовании такого топлива увеличивается расход и снижается мощность. На самом деле с «95-м» придется дольше прогревать двигатель, поэтому показатели «аппетита» машины в зимний период будут одинаковы, независимо от того, какой залит бензин. Потери производительности будут совсем небольшие, но и их компенсирует большое количество воздуха, который при минусовой температуре стал гораздо плотнее.

Многие считают, что из-за такого топлива в двигателе может возникнуть процесс взрывного воспламенения, что приведет к поломке силового агрегата. Больше всего детонации опасаются владельцы машин с турбированными «движками». Сразу стоит отметить, что на турбину вообще не влияет тип топлива. Да и в принципе увеличение скорости распространения фронта пламени будет зависеть от степени сжатия. Поэтому если степень равна 10, то «92-й» бензин не может привести к детонации. К тому же, большинство имеющихся сейчас на рынке машин оснащены корректором октанового числа, который может ликвидировать взрывное воспламенение еще на моменте, когда угроза потенциальная.

Опубликовано: 15.10.2021 | Автор: Ярослав Т