Одним из самых простых и доступных автомобилей в СССР был ЗАЗ-968. «Запорожец» выпускался с 1971 по 1994 год и заслужил статус народного авто благодаря своей неприхотливости в обслуживании и низкой цене. У данной машины было довольно много преимуществ, но она не лишена и недостатков. Об одном из самых серьезных минусов рассказал эксперт портала cenyavto.com.
ЗАЗ-968 стал продолжением легендарной линейки «Запорожцев», сменив модель 966. Одной из главных особенностей автомобиля стала заднемоторная компоновка. Такая схема обеспечивала хорошую проходимость, особенно на грунтовых дорогах. Автомобиль оснащался двигателем мощностью 40 «лошадей», который отличался простотой конструкции и воздушным охлаждением.
Простая конструкция позволяла владельцам самостоятельно чинить автомобиль, что делало его незаменимым в условиях советской действительности. Замена деталей не требовала специальных навыков, а запчасти были доступными даже в глубинке. Кроме того, ЗАЗ-968 был одним из самых доступных ТС на рынке, что делало его популярным среди простых граждан. Многие семьи могли позволить себе приобрести «Запорожец».
Для городских условий «Запорожец» был практически идеальным. Он легко маневрировал в узких переулках и мог парковаться в самых неудобных местах (фото: ЗАЗ).
Однако его технические особенности требовали определенных навыков эксплуатации. Двигатель часто перегревался, что могло привести к необходимости частого обслуживания, а система охлаждения оказывалась не всегда эффективной в жаркое время года. Также одним из главных недостатков ЗАЗ-968 стал низкий уровень комфорта. Жесткая подвеска, тугие тормоза и отсутствие усилителя руля делали вождение не самым приятным.
