Каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда после поездки в протекторе шин, особенно зимних, застревает куча мелких камешков. Владелец шиномонтажа в беседе с порталом naav.ru рассказал, что на самом деле представляют собой эти камни и стоит ли тратить время на их удаление перед сезонной «переобувкой» автомобиля. Оказалось, что в большинстве случаев это совершенно бесполезное занятие — мелкие камушки не влияют ни на балансировку, ни на управляемость машины.
Зимняя резина специально разработана с глубоким протектором и множеством ламелей, которые неизбежно собирают дорожный мусор. Это нормальный процесс эксплуатации, и пытаться очистить шины от каждого камешка — все равно что бороться с ветряными мельницами. Как только машина снова выедет на дорогу, протектор снова наполнится ими. Эксперт поясняет, что если колеса правильно отбалансированы и сделан грамотный развал-схождение, то камешки вообще не создают проблем.
Единственное исключение — действительно крупные камни, которые могут застрять в основных водоотводных канавках. Такие лучше удалить перед балансировкой. Что интересно, мелкие камушки в некоторых случаях даже полезны — на льду или укатанном снегу они работают как дополнительные «грунтозацепы».
Главный вывод — не стоит зацикливаться на камнях в протекторе. Это естественный процесс, который не влияет на безопасность езды. Куда важнее следить за общим состоянием резины, давлением в шинах и своевременно делать ротацию колес.
