Несмотря на то, что технологии значительно продвинулись вперед, мощность транспортных средств до сих пор измеряется в лошадиных силах. Многим кажется это устаревшим, однако термин до все еще широко применяется. Эксперты в беседе с порталом naav.ru рассказали, почему, несмотря на наличие новых метрических стандартов, во всех странах широко применяется мера измерения, которая связана с лошадьми.
Тягловые животные ранее широко применялись для помощи при работе в шахтах. Меру изменения в лошадиных силах в восемнадцатом веке запустил инженер из Шотландии Джеймс Уатт (Ватт). Он разрабатывал и продвигал паровые машины. Чтобы был понятнее сравнительный обзор агрегатов, он предложил использовать для рекламы расчет в количестве работы, которое могла бы выполнить одна лошадь за указанный период времени.
При выборе лошадиной силы в качестве единицы измерения Уатт предложил пример, когда животные вытаскивали из шахт уголь весом 180 килограмм и объемом порядка 190 литров в бочках. При этом он вывел формулу, которую стали применять для расчета, сколько веса и с какой быстротой способна вытянуть пара лошадей. Сегодня 1 лошадиная сила приравнивается к 735,5 ваттам, а также это усилие, которое необходимо, чтобы поднять 75 килограмм на один метр в секунду.
Международная система единиц сейчас предлагает использовать изменение мощности в ваттах и киловаттах, однако в автопромышленности понятие “лошадиная сила” закрепилось очень прочно. Оно интуитивно более понятно и удобно для использования и сравнения мощности разных транспортных средств. А киловатты кажутся более абстрактными.
Интересным является тот факт, что скаковая лошадь может сделать это в 8-10 раза быстрее, чем тягловая. То есть, термин не отличается высокой точностью. Однако он сумел прижиться не на один век и остается интуитивно понятным (фото: Peugeot).
