Тормозная жидкость является ключевым компонентом гидравлической системы тормозов. От ее состояния зависит надежность и безопасность управления автомобилем. Со временем она теряет свои свойства, что может привести к отказу тормозов. Владелец СТО в интервью порталу cenyavto.com рассказал, когда нужно менять жидкость. Также он назвал главные ошибки при проведении этой процедуры.
В процессе эксплуатации в тормозной жидкости появляется влага (она проникает из воздуха). Это приводит к снижению температуры кипения. При интенсивном торможении разогретая внутри системы могут образоваться паровые пробки. Педаль тормоза при этом проваливается, а автомобилю требуется больше времени на остановку.
Производители устанавливают регламентные сроки замены, обычно это два года или сорок пять тысяч километров пробега. Однако агрессивная езда, частые поездки по городу с постоянными торможениями, жаркий климат требуют более частой замены. Определить, когда именно нужно проводить данную процедуру, можно с помощью специального устройства. Такой тестер определяет уровень концентрации воды. Если этот параметр достигает 15%, то нужно менять жидкость: эффективность всей системы в данном случае резко снижается.
При выборе подходящего материала необходимо использовать продукцию соответствующего класса по стандарту DOT. Последний определяет ключевые характеристики, в первую очередь температуру кипения. Поэтому смешивать жидкости разных классов (особенно силиконовую DOT5 с гигроскопичными DOT3 или DOT4). Из-за этого внутри системы возникает химическая реакция, которая приводит к ее полному отказу. То есть из-за смешения разных жидкостей перестают работать тормоза.
