Неравномерный и ускоренный износ шин — тревожный сигнал для любого автомобилиста. Если протектор «съедается» с одной стороны или по краям, это указывает на технические проблемы, которые нельзя игнорировать. Причин у подобного явления множество: от банального несоответствия давления в шинах до серьезных нарушений в подвеске или геометрии кузова.
Часто виновником становится неправильное давление — как недостаточное, так и избыточное. Недокачанные шины страдают по бокам, а перекачанные — по центру. Не стоит забывать и о загрузке машины: чем тяжелее автомобиль, тем выше должно быть давление, согласно рекомендациям производителя.
Еще одна распространенная причина — сбитые углы развала и схождения. После попадания в яму, установки нестандартных дисков или замены элементов подвески регулировка может сбиться, и тогда резина начинает стираться с внутренней или внешней стороны. Износ деталей подвески, деформация дисков, а также последствия ДТП, когда нарушается геометрия кузова, также приводят к «жору» покрышек.
Если протектор стирается с внутренней стороны, стоит проверить шаровые опоры, сайлентблоки и ступичные подшипники. Пилообразный износ намекает на проблемы с углом схождения или качеством шин. Внешний край страдает при частых резких поворотах и неправильном развале.
Для профилактики важно ежемесячно контролировать давление, регулярно делать сход-развал, следить за состоянием подвески и дисков. При первых признаках неравномерного износа не стоит затягивать с диагностикой — это не только вопрос экономии, но и безопасности. Если же износ уже значительный, иногда помогает перестановка колес, но чаще требуется устранение первопричины. Игнорирование проблемы может привести к потере управляемости и даже аварии.
