Вода в топливном баке — это распространенное явление, способное причинить серьезный вред автомобилю. Эксперт в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему жидкость скапливается в емкости с горючем. По его словам, главным источником влаги является конденсат. Он образуется на внутренних стенках бака из-за суточных перепадов температур.
Быстрее вода появляется в незаполненных баках. В воздушной прослойке содержится водяной пар, который оседает в виде капель при охлаждении. Но не только так жидкость проникает в топливный бак. Это возможно при заправке некачественным топливом.
Постепенно накапливаясь, вода опускается на дно резервуара, поскольку она тяжелее горючего. Это приводит к коррозии металлических элементов топливной системы и образованию ржавчины. Для дизельных двигателей риски серьезнее: при низких температурах вода кристаллизуется, блокируя фильтры. Из-за этого возникают проблемы с запуском мотора, снижается мощность, возникают перебои в работе.
Удалить воду можно несколькими способами. Для удаления небольшого количества влаги применяют специальные спиртосодержащие присадки-осушители. Они связывают воду, которая затем сгорает вместе с топливом.
В более серьезных случаях, когда воды скопилось много, требуется механическая очистка. Топливо откачивают со дна бака через штуцер магистрали или с помощью отсоса через горловину. При значительной коррозии или постоянном попадании влаги необходима профессиональная помощь на станции технического обслуживания с полной разборкой и просушкой бака.
Во избежание подобных ситуаций рекомендуется заполнять топливный бак полностью в период резких температурных перепадов (осенью и весной), чтобы избежать образования конденсата.
