Ульяновский автомобильный завод с 1997 по 2005 год выпускал УАЗ «Симбир». Он, по сути, стал первой попыткой УАЗа создать более современный автомобиль. Данная модель получила более актуальный для своего времени дизайн и относительно комфортный салон. Однако это далеко не идеальное авто, и эксперт портала cenyavto.com раскрыл его основные недостатки.
УАЗ «Симбир», выпускавшийся с конца 1990-х годов, стал попыткой Ульяновского завода создать комфортный и универсальный внедорожник. В отличие от привычного утилитарного дизайна УАЗ-452 или аскетичного УАЗ-469, «Симбир» отличался более современным внешним видом и продвинутой конструкцией. Просторный салон позволял разместить до 7 человек, а высокий клиренс и полный привод делали его способным преодолевать серьезные препятствия, как собратья по модельному ряду.
Однако уже на этапе эксплуатации стало очевидно, что УАЗ «Симбир» страдает от систематических проблем с надежностью. Владельцы утверждали, что машина требует постоянного внимания и регулярных ремонтов. Проблемы начинались с системы подвески, которая плохо справлялась даже с умеренной нагрузкой, и заканчивались двигателем, склонным к перегреву. Имелся еще один минус — низкое качество сборки. Водители жаловались на зазоры в кузове, скрипящие пластиковые элементы в салоне и слабую шумоизоляцию.
Тем не менее, «Симбир» нельзя назвать полностью провальным, ведь он все же продавался практически десять лет и пользовался некоторым спросом. У модели имелся целый ряд плюсов, которые сделали ее выбором для специфических задач. Машина могла похвастаться просторным и относительно комфортным салоном, отличной проходимостью, ремонтопригодностью и при этом стоила недорого (фото: УАЗ).
