Руководитель продуктовой линейки Ideal car Тан Цзин недавно рассказал на своей странице в социальных сетях, почему в модели Li MEGA 2025 применили алюминий только для изготовления четырех дверей, а вот крышка капота и крылья выполнены из других материалов. По его словам, внедрение алюминиевых дверей требует огромных вложений — речь идет не только о стоимости самих деталей, но и о затратах на организацию производственных линий, которые могут достигать десятков миллионов. При этом выигрыш в снижении массы автомобиля не столь значителен, чтобы оправдывать такие расходы, поэтому в автопроме алюминий для дверей используется редко.
Что касается крышки капота и крыльев, Тан Цзин объяснил, что здесь ключевую роль играет безопасность пешеходов. Если бы эти элементы были алюминиевыми, пришлось бы оставлять под ними большие зазоры для соответствия самым строгим стандартам защиты G+ — ведь алюминий менее прочен, чем сталь. Однако у MEGA короткая передняя часть, а под капотом размещено много компонентов, поэтому места для таких зазоров просто нет. В итоге ради максимальной безопасности пешеходов крышку капота и крылья решили делать из стали, несмотря на стремление снизить вес.
Интересно, что благодаря такой конструкции MEGA действительно получила высшую оценку G+ по результатам тестов на защиту пешеходов. Тан Цзин подчеркнул, что площадь стальных элементов невелика, поэтому прибавка в массе минимальна, а безопасность — на высоте (фото: Li Auto).
