В России очень любят внедорожники, что во многом связано не с плохими дорогами, а с тем, что отечественные автолюбители любят отдыхать на природе. Однако, многих водителей не устраивают штатные внедорожные характеристики машины, поэтому они их улучшают. Правда, иногда такие доработки могут привести к плачевным последствиям на обычной асфальтированной трассе. Эксперты рассказали о том, к чему могут привести популярные модификации, делающие машину более проходимой.
Чаще всего автолюбители для повышения внедорожных характеристик устанавливают самоблокирующиеся дифференциалы. Сейчас много подобных конструкций, но наиболее часто водители ставят именно самоблокирующиеся дифференциалы на шариках. Такая установка в отличие от шестерней на бездорожье показывает гораздо лучшие результаты. Но такой «самоблок» может сработать на обычной трассе, и тогда будет очень большая вероятность слететь в кювет.
Также любители поездить по бездорожью ставят на машины шины Mud Terrain, которые в простонародье называют «мудовая резина». На бездорожье такие колеса ведут себя очень уверенно. Но на асфальтированной трассе стоит быть максимальной осторожным и ездить на небольшой скорости. Автомобиль «обутый» в Mud Terrain может уйти в занос на резких поворотах. К тому же, такие покрышки сильно повышают расход топлива, особенно если давить газ в пол.
Еще многие водители для повышения внедорожных характеристик своего автомобиля, заваривают редуктор. При этом, почти все знают, что такая доработка серьезно ухудшает управляемость автомобиля. Поэтому на машине с подобной модификацией очень опасно ездить по городским улицам. Стоит хорошо подумать, перед тем, как заниматься изменением технических узлов машины, ведь не редко это приводит к ДТП.
