Общепринятый совет менять моторное масло каждые 10-15 тысяч километров вызывает у многих сомнения, особенно в условиях климатических особенностей России. Автослесарь отметил в беседе с порталом naavtotrasse.ru, что пробег — не единственный показатель срока службы масла.
В холодных климатических условиях, с множественными прогревами и постоянными остановками в пробках, масло изнашивается быстрее. Даже если автомобиль в это время не движется, двигатель при этом работает — а значит, масло подвергается нагрузкам и деградации.
Вместо пробега лучше ориентироваться на моточасы — показатель, указывающий, сколько на самом деле двигатель работал. В некоторых авто есть встроенные счетчики моточасов, а если их нет — можно установить специальное устройство.
Особенно уязвимы к нагрузкам современные турбированные двигатели малой мощности, которые работают с высокой температурой. Из-за этого масло быстро теряет свои свойства: перегревается, густеет и забивается сажей, что осложняет циркуляцию и ускоряет износ.
Не менее важно учитывать и неявные утечки масла, которые могут постепенно снижать уровень и создавать риски. В условиях городской езды, с короткими расстояниями и большим количеством остановок, масло не успевает восстановить свои качества. Поэтому рекомендуется сокращать интервал замены до 7000-8000 км — это поможет продлить работу двигателя и избежать больших затрат на ремонт (фото: Peugeot).
