Еще в прошлом году представители китайских брендов заявили о глобальных планах на российский рынок. В целом, от них не отстают и местные эксперты. В частности, прогнозируется, что продано в этом году будет не менее 1,3 миллионов единиц транспортных средств. При этом условия работы дилеров меняются, что диктует свои условия. В частности, начало весны ознаменовалось снижением стоимости на ряд автомобилей. Эксперты издания «Коммерсант» разобрались в том, почему это происходит.
Если говорить о цене, то статистика «Авто.ру» демонстрирует ее снижение в пределах одного-трех процентов. При этом есть модели, которые потеряли в стоимости около 14 процентов. Причиной этого многие называют затоваривание складов. В конце прошлого года в страну было ввезено большое число новых автомобилей, распродать которые не успели. Об этом говорит президент Союза автомобильных дилеров Вячеслав Жигалов, делая особый акцент на том, что покупательская способность существенно ниже предложения.
При этом у заместителя генерального директора по продажам новых авто АГ «Авилон» Рената Тюктеева иная точка зрения на данный счет. Он утверждает, что говорить о серьезном снижении цены говорить не стоит – в некоторых случаях она, наоборот, даже завышена. Большие же запасы на складах объясняются тем, что дилеры завозят машины по доступным ценам, чтобы с 1 апреля продать с большей выгодой для себя.
При этом в Китае уже можно забронировать новый седан Dongfeng eπ 007. Предложен он в четырех версиях с довольно неплохим оснащением.
