В последние годы на рынке России наблюдается наплыв автомобилей, импортируемых из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ). Эти машины, часто называемые «арабскими», вызвали у российских потребителей чувство скептицизма и сомнений. Возникает вопрос: почему россияне не решаются брать автомобили из ОАЭ? Оправданы ли их опасения или это просто предубеждение?
В 1990-е годы в Россию прибыла первая волна автомобилей из ОАЭ. За это время значительное внимание привлекла Toyota Land Cruiser 100, известная в народе как «сотка». Кроме того, белые автомобили Lexus LX, украшенные золотыми шильдиками и значками, стали обычным явлением в крупных российских городах и промышленных зонах. Сейчас в РФ снова начали ввозить машины из таких стран, и всё благодаря параллельному импорту.
Одним из ярких примеров такого параллельного импорта является Mitsubishi Pajero, официально не продававшийся в России уже довольно давно. Однако в ОАЭ накопился избыток этих надежных автомобилей. Воздействие суровых условий пустыни со временем нанесло автомобилям значительный ущерб. Такие проблемы, как выцветшая краска, мутные поверхности, трещины, заполненные песком, и коррозия стали преобладающими.
Проблемы с арабскими автомобилями не ограничиваются косметическими проблемами. Многим импортным авто не хватает желаемых характеристик, таких как дизельные двигатели и современное оборудование. Некоторые внедорожники имеют некачественную отделку салона и плохие характеристики. Кроме того, автомобили часто прибывают без какой-либо подготовки, так как теплый климат ОАЭ не требует антикоррозийной обработки (фото: Toyota; Mitsubishi).
