Все автомобили с автоматической коробкой передач оснащены режимом N. Он также присутствует в таких трансмиссиях, как вариаторная и роботизированная КПП. Хотя не все водители знают, что это за режим и зачем он нужен. Инженер-двигателист в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал, когда его надо использовать и для чего.
Режим N на «автомате» часто путают с нейтральной передачей. Однако в реальности он имеет иное предназначение. Его включают при обслуживании автомобиля или погрузке на эвакуатор разблокировки колес, позволяя сдвинуть машину с места даже при выключенном двигателе. Также этот режим используют для буксировки автомобиля с АКПП к месту ремонта.
Также его полезно включать и во время движения. Режим N можно использовать на светофорах или в пробках, чтобы снять нагрузку с трансмиссии. Иногда, чтобы избежать перегрева трансмиссии при медленном движении, лучше не переводить коробку в парковочное положение, а включить режим N. В этом случае нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
Стоит отметить, что в некоторых моделях проблема нагрузки на КПП при остановке с выжатым тормозом решается переключением в нейтральное положение через несколько секунд. На более дорогих автомобилях также предусмотрено автоматическое включение стояночного тормоза после остановки. В таких случаях режим N нужен только для обслуживания и буксировки. Во всех остальных ситуациях электроника берет на себя управление.
