«Пинки» (рывки) у автоматической коробки передач возникают постепенно. В первое время водители могут заметить незначительные толчки. Однако автомастер в интервью порталу cenyavto.com заявил, что даже при таких симптомах необходимо проводить диагностику «автомата». Это отчасти связано с тем, что причины такого явления зависят от возраста машины.
В новых автомобилях проблему удается устранить нередко за счет доливки масла или перепрошивки ПО. У более старых машин причина поломки может крыться в соленоидах гидроблока, недостатке смазки, загрязненном фильтре или перегреве из-за засоренной системы охлаждения.
Наиболее часто проблема обусловлена проскальзыванием фрикционов. Это приводит к неравномерному схватыванию. Поэтому после обновления масла специалисты рекомендуют заменять тормозную ленту на барабане. На ее поломку может указывать «рваный» характер переключений с первой на вторую и с третьей на четвертую передачу. Отметим, что данную процедуру можно провести самостоятельно, так как она не требует демонтажа трансмиссии.
Эксперты рекомендуют менять такую ленту через каждые 50-60 тысяч километров. Если указанные причины не выявлены, нужно искать следы утечек масла. Падение давления из-за износа тефлоновых колец на опоре задней крышки ухудшает сцепление ленты с барабаном. На эту проблему указывает пропадание третьей и четвертой передач.
Для современных АКПП типа японских Aisin эффективным методом считается обновление прошивки блока управления. У устранения толчков у отдельных коробок может потребоваться установка втулки в изношенное отверстие сервопоршня тормозной ленты. Это устранит люфт и восстанавливает четкость работы.
