«Запорожец» не самый практичный автомобиль. Однако было время, когда инженеры на ЗАЗе решили превратить его в пикап. Так появился легковой грузовик ЗАЗ-968МП. Автомобиль получился необычный, но свои преимущества у него были. Однако аналитик портала cenyavto.com решил рассказать именно о главном минусе этой машины.
В конце 1980-х годов на «ЗАЗе» задумали создать доступный грузовичок для народа — недорогой, надежный и компактный. Планировалось, что эта машина будет помогать в перевозке небольших грузов по хозяйству. Однако с самого начала все пошло не так, как было задумано.
Главная проблема машины — ее заднемоторная компоновка. Двигатель, как и у обычного «Запорожца», расположили сзади. Но там же оказался и грузовой отсек, который инженеры отделили от кабины высоким и абсолютно неоткрываемым бортом. Получилось нечто вроде закрытой ванны, в которой вроде бы можно перевозить вещи, но достать их обратно очень сложно.
Высокий металлический борт оказался неподвижным. Его нельзя было ни откинуть, ни снять, ни даже приоткрыть. Чтобы забрать груз приходилось перелезать через борт. Каждая загрузка-разгрузка была довольно трудоемким и не самым приятным процессом (фото: «ЗАЗ»).
Но и это не все. Внутри грузовой отсек был обшит оргалитом и покрыт дерматином — материалом, который использовался для отделки советской мебели. Красиво, но абсолютно непрактично: уже после пары дождей обшивка начинала гнить. Также стоит отметить двигатель, который имеет мощность всего лишь 41 лошадиную силу. Он и без того с трудом разгонял обычный «Запорожец», а теперь ему приходилось таскать и груз, и водителя. О комфорте тоже речи не шло. Маленький салон, скудная отделка и вечный шум. Но в те времена было не до роскоши, главное — чтобы ехало и хоть что-то помещалось. Тем не менее, серийного производства ЗАЗ-968МП так и не дождался. Машину собирали практически вручную, партиями по несколько экземпляров.
