Почему нужно всегда проверять тормозные колодки после СТО? 5 важных нюансов о которых забывают даже опытные механики

Заменить тормозные колодки сможет практически любой автолюбитель, поэтому обращения в автосервисы для осуществления этой простой процедуры очень редки. Однако, как и везде, здесь есть свои «подводные камни». При замене этой детали требуется совершать ряд действий, про которые забывают не только обычные автомобилисты, но и опытные мастера. Об этих простых процедурах подробно рассказали эксперты.

Для большинства мастеров радость, когда им пригоняют машину для замены тормозных колодок. Ведь стоимость работы достаточно высокая, а сделать её можно быстро и просто. Но, как раз, в этом и состоит вся проблема. Все уже привыкли совершать стандартный ряд операций по замене тормозов и часто забывают про важные мелочи. Из-за этого может вся тормозная система работать некорректно, что в следствии приведет к серьезному дорожно-транспортному происшествию.

В первую очередь стоит отметить, что при замене колодок многие забывают счищать с суппортов грязь. Именно из-за наличия нагара, следов коррозии и грязи тормоза издают неприятные скрипящие звуки. В самых тяжелых случаях это приводит к тому, что тормоза начнут отказывать и хорошо, если это будет не во время движения на большой скорости. Однако, чтобы этого избежать достаточно взять металлическую щетку или наждачную бумагу и хорошенько «пройтись» по суппортам. Это избавит от проблем со скрипом и скрежетом, как минимум, до следующей сезонной замены шин. Там уже можно снова проверить детали тормозов и при необходимости ликвидировать все инородные «накопления».

Также многие забывают про смазку, а ведь в ней нуждаются как сами колодки, так и суппорта. Однако, нужно выбирать смазывающее вещество, которое может выдержать высокую температуру. В специальных автомагазинах сейчас представлен очень большой выбор таких веществ. Еще обязательно нужно смазать детали, предназначенные для крепежа элементов тормозной системы. Для этого лучше использовать средства, которые препятствуют прилипанию металлических деталей друг к другу. Это позволит, при следующей замене без каких-либо затруднений снять старые колодки. Не придется стучать по ним молотком и пытаться выдавить ломом. Все элементы тормозной системы можно будет снять обычными ключами.

Опытные автомобилисты знают, что если поршень тормозной системы не «утопить» до конца, то он будет мешать менять колодки. Дело в том, что суппорта не будут нормально ставиться на место. Однако, и про это забывают многие автолюбители, осуществляющие работы по установке новых колодок, но это приходит с опытом. Куда важнее поставить поршни в обратное положение, после того как вся тормозная система будет собрана. Для этого достаточно выполнить одну простую процедуру – 3-4 раза продавить педаль тормоза по максимуму. Затем стоит посмотреть на тормоза, где должно быть видно, что поршни плотно примыкают к колодкам. Если всё нормально, то можно дальше эксплуатировать автомобиль не боясь, что тормоза не сработают.

Как видно все действия, перечисленные выше, не сложнее, чем сама замена тормозных колодок. С этим справятся все автомобилисты и, тем более, мастера автосервисов. Многим просто лень совершать все эти операции, ведь они, как многие думают, являются необязательными мелочами. Но когда из-за них вдруг отказывают тормоза во время движения на большой скорости, мнение очень быстро поменяется. Чтобы до этого не доводить, требуется всегда при замене колодок прочистить все детали от нагара, коррозии и грязи, а также не забывать про смазку. Вся процедура от этого будет длиться немного дольше, но не станет сложнее.

Опубликовано: 14.10.2021 | Автор: Ярослав Т