Многие считают, что замена моторного масла и фильтра — простая процедура, не требующая особых усилий. Однако иногда после замены система начинает вести себя странно: масляный фильтр вдруг деформируется или даже лопается, вызывая серьезные проблемы для двигателя. Моторист объяснил в беседе с порталом naav.ru, что такие ситуации возникают из‐за неправильного подбора или эксплуатации фильтра, а также из‐за несоблюдения правил при замене.
В современных двигателях используют полнопоточные масляные фильтры, которые пропускают все масло через очищающий элемент, задерживая даже мельчайшие частицы грязи. Такие фильтры обеспечивают более надежную защиту по сравнению с неполнопоточными аналогами, где большая часть техжидкости идет в обход этого элемента, что иногда вызывает снижение эффективности фильтрации и риск повреждения мотора.
Важной частью конструкции фильтра является перепускной клапан, который регулирует давление масла. При его повышении клапан открывается, пропуская неочищенную техжидкость, что защищает двигатель от масляного голодания и серьезных поломок.
Несмотря на это, поломки фильтров остаются актуальной проблемой, особенно при неправильной эксплуатации. Одной из причин разрывов фильтра считается неправильный выбор моторного масла. Например, залитое летом масло через некоторое время в холодные зимние ночи густеет и повышает внутреннее давление в системе. В результате корпус фильтра может раздуваться или лопнуть.
Многие автовладельцы также экономят на фильтрах, покупая дешевые аналоги, произведенные в Китае. В таких недорогих деталях компоненты, включая клапан, часто выходят из строя, что может привести к недостатку масла и серьезным повреждениям двигателя (фото: Ford).
