В прошлом все автомобили комплектовались полноценным запасным колесом — это было нормой. Такой запасной комплект позволял водителям быстро заменить пробитую шину и продолжить поездку. Однако сегодня ситуация изменилась: многие новые авто лишились этого элемента. Владелец дилерского центра рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru о причинах таких изменений.
Вначале производители заменили «запаску» на докатку — уменьшенную шину, которая занимает меньше места, — а затем и вовсе отказались от нее. Основные причины такого решения — уменьшение массы автомобиля, удешевление производства и освобождение пространства в багажнике. Многие современные модели даже не имеют в комплекте домкрата или ключа для смены колеса, что осложняет ситуацию при проколе.
В большинстве случаев все зависит от оснащения конкретной машины. Если установлены шины типа RunFlat, авто сможет безопасно добраться до ближайшего сервиса — даже с поврежденной боковиной такие шины сохраняют управляемость. Но такие покрышки дорого стоят и не всегда хорошо показывают себя на неровных дорогах. На моделях с обычными шинами ситуация усугубляется — некоторые из них вообще не имеют запасного колеса, к примеру, обновленная «Нива Спорт», которая после переработки моторного отсека полностью лишилась этого элемента.
В таком случае водителю остается только использовать ремкомплект с герметиком. Он может помочь временно устранить небольшие проколы, но бессилен в случае серьезных повреждений боковины или разрушения каркаса шины. В итоге, отсутствие полноценного запаса увеличивает риск оказаться в безвыходной ситуации на трассе — ремкомплект решает только мелкие проблемы и не является универсальным средством для всех видов повреждений (фото: Volkswagen).
