Почему нельзя менять ремень ГРМ своими руками? Из-за этого можно попасть на капитальный ремонт

Ремень привода газораспределительного механизма или сокращенно просто ГРМ является очень важной деталью двигателя автомобиля. ГРМ соединяет работу валов (коленчатого и распределительных). Проблемы с ремнем могут привести к серьёзной поломке и соответственно дорогостоящему ремонту.

Самое страшное, когда рвется этот ремень. Тогда клапаны перестают менять положение, но коленчатый вал по инерции еще будет крутиться некоторое время, поэтому будут двигаться и поршни. Наиболее часто в таких ситуациях ломаются последние и клапаны. Однако не исключено, что выйдет из строя головка блоков или коленвал. Одним только осмотром очень сложно понять, в каком состоянии находится ремень привода газораспределительного механизма. Тем более, на многих современных автомобилях ГРМ спрятан под специальным защитным кожухом. Поэтому придется разбирать детали для того, чтобы проверить ремень.

Однако сигнализировать о скором выходе из строя ремня может поведение самого силового агрегата. Если от мотора исходят тикающие звуки или щелчки, то это одна из причин неисправного ГРМ. Также проблему можно распознать по течи масла или антифриза из-под защитного кожуха. Но все эти факторы могут быть причиной и других неисправностей в автомобиле. В любом случае требуется, как можно, быстрее обратиться в сервисный центр.

Если нет специальных знаний, лучше не надо самостоятельно менять ГРМ. Это только кажется простой и банальной задачей. На самом деле неправильно поставленный ремень может навредить гораздо больше, чем тот, который должен был выйти из строя. Лучше обратиться в специализированный сервис. Тем более, многие фирмы включают в список работ замену газораспределительного ремня во время проведения планового технического осмотра.

Опубликовано: 14.09.2021 | Автор: Ярослав Т