В кругах автолюбителей бытует мнение о том, что большой расход масла в двигателе можно «вылечить» банальным заливом более густой снижающей трение жидкости. Однако, это далеко от правды. В некоторых случаях, такие лайфхаки могут даже усугубить, и без того неприятную, ситуацию.
Такой способ действительно срабатывает на старых двигателях, у которых ресурс по пятьсот тысяч километров и больше. Более густое масло лучше смазывало изношенные детали силового агрегата, не влияя на расход. Однако, современные двигатели внутреннего сгорания имеют иные конструктивные особенности. Такие моторы «ходят» гораздо меньше, поэтому требуют другого подхода.
В случае с таким современным мотором, заливая масло повышенной вязкости, водитель рискует навредить двигателю. Густая жидкость не будет нормально просачиваться по каналам агрегата и из-за этого детали нормально не смажутся. В таком случае силовая установка будет работать почти «на сухую», в результате чего очень быстро выйдет из строя.
Еесли современный мотор начинает «подъедать» масло, то причина не в уровне вязкости жидкости и проблему сменой масла не решить. Скорее всего, какие-то детали двигателя стали работать некорректно. В этом случае требуется незамедлительно обратиться в автосервис, чтобы специалисты выявили и решили проблему еще до того, как появятся более серьезные неприятности, чем большой расход.
Немного подробнее о старых двигателях. Выше было отмечено, что такой лайфхак реально работает со старыми ДВС. Однако, в большинстве случаев, моторы о которых идет речь уже исчерпали свой лимит и данный подход уже для них когда-то использовался. В моторы «миллионники» заливают масло повышенной вязкости, когда они проходят 350 тысяч километров.
