Октановое число бензина — это ключевой показатель, который определяет его устойчивость к детонации, то есть к самопроизвольному воспламенению топливной смеси в цилиндрах двигателя. Чем выше этот параметр, тем лучше топливо противостоит детонации, что особенно важно для современных моторов с высокой степенью сжатия. Например, 92-й бензин воспламеняется и сгорает быстрее, чем 95-й, поэтому использование более дорогого топлива в старых двигателях, не рассчитанных на длительный цикл горения, может привести к перегреву и повреждению клапанов.
Смешивать бензины разных марок, например, 92 и 95, допускается только в исключительных случаях, когда нет другого выхода. Однако делать это на постоянной основе не рекомендуется: в каждом виде топлива содержатся свои присадки, и их взаимодействие может быть непредсказуемым, особенно если заправляться на разных АЗС. Разовая заправка смесью не нанесет вреда мотору, но регулярное смешивание — риск.
Выбор бензина должен строго соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Заливать топливо с более высоким октановым числом, чем требуется, бессмысленно, а иногда и вредно. Для старых моторов с низкой степенью сжатия 92-й бензин вполне достаточен, а использование 95-го или 98-го может привести к негативным последствиям — от перегрева до оплавления поршней.
Если в инструкции указаны две марки, например, 95/92, предпочтение отдается более высокооктановому, но допускается и более дешевый вариант, хотя эффективность работы двигателя может немного снизиться. На практике разница в динамике и расходе топлива зачастую минимальна и заметна только в лабораторных условиях, а экономия на топливе может быть вполне ощутимой. В итоге, принцип «чем дороже, тем лучше» здесь не работает — важно следовать заводским рекомендациям.
