Эксперты Cenyavto рассказали, почему на советском ЗАЗ-965 опасно ездить
В автомобильной истории советский ЗАЗ-965 1960-1964 годов, в народе прозванный «Горбатый», занимает особое место. Этот компактный хэтчбек обладал рядом интересных особенностей, которые отличали его от других машин того времени. Однако был у этой модели серьезный минус, о котором рассказали эксперты портала «Cenyavto.com».
В основе уникальности ЗАЗ-965 заключалась заднемоторная компоновка. V-образная конструкция «движка» отличалась от традиционной, но ее наиболее важной особенностью было отсутствие необходимости в антифризе. Это было связано с механизмом воздушного охлаждения ДВС, редкой особенностью того времени. Хотя ЗАЗ-965, возможно, и не был роскошным автомобилем, он мог похвастаться автономной «печкой», которая отсутствовала у его аналогов от других брендов СССР. Такая система отопления означала, что водителям не нужно было увеличивать обороты двигателя только для того, чтобы прогреть кабину.
Кроме того, этот автомобиль отличался плоским днищем. Эта особенность конструкции иногда позволяла компактному хэтчбеку преодолевать места, где с трудом сталкивались более дорогие автомобили. Нет, это, конечно же, не «Нива» или «УАЗик», но с «грунтовкой» модель справлялась довольно легко.
Однако среди своих отличительных особенностей ЗАЗ-965 имел существенный недостаток – склонность к перегреву двигателя. Эта проблема преследовала каждого второго «Горбатого» на советских дорогах. Во время летних поездок обычным явлением был ЗАЗ-965 с поднятым капотом, удерживаемым самодельной проставкой. Советским водителям, какими бы находчивыми они ни были, пришлось принять эту причуду, ведь «вылечить» эту проблему модернизацией ДВС было нельзя (фото: ЗАЗ).
