Ранее автомобили часто комплектовались металлическими защитными панелями под двигателем, потому что они отлично защищали мотор и трансмиссию от камней, кочек и препятствий на не лучшем дорожном покрытии. Такая защита уменьшала риск повреждений, которые могли привести к дорогостоящему ремонту. Сегодня же большинство новых моделей оснащены лишь тонкой пластиковой панелью под моторным отсеком. В чем причина этого кардинального изменения? В беседе с порталом naavtotrasse.ru владелец дилерского центра рассказал, что установка металлической защиты обходится дорого для ТС массового производства и увеличивает их вес.
Пластиковые панели предназначены только для защиты от пыли, грязи и влаги — они не способны выдерживать сильные удары или столкновения с камнями. Сталь и алюминий, из которых делают металлические защиты, требуют дорогого производства, что значительно увеличивает цену автомобиля, а для массовых моделей это нежелательно. Кроме того, в условиях, когда производители стараются снизить вес машины для повышения топливной эффективности, тяжелые металлические элементы считаются лишним и нежелательным дополнением.
В современных краш-тестах бонусы модели добавляет способность двигателя смещаться вниз при фронтальном столкновении. А металлическая защита может мешать этому процессу, что повысит риск травм для водителя и пассажира. Учитывая эти особенности, автопроизводители отказываются от тяжелых защитных элементов, чтобы не ухудшать безопасность автомобиля и его оценки на тестах, которые напрямую влияют на коммерческий успех модели.
