Сейчас стали очень популярны кроссоверы. Большинство автомобилистов предпочитают именно данный тип машин. Ведь они одновременно хороши на бездорожье и без труда управляются в условиях города. Кроме того, паркетники сейчас есть во всех ценовых сегментах. Довольно часто под капоты недорогих кроссов ставят двигатели от «легковушек». Однако на паркетниках эти же «движки» ломаются гораздо чаще, чем на седанах и хэтчбеках. Почему так происходит подробно рассказали эксперты.
Сейчас очень часто бренды используют для разных авто один двигатель. Например, южнокорейская марка Hyundai устанавливает один мотор на седан Solaris и паркетник Creta. То же самое и у бюджетных «французов». Duster и Logan делят 1.6-литровый мотор. Однако, как показывает практика, на седанах двигатели служат гораздо дольше.
Дело в том, что у легковых автомобилей лучше аэродинамические показатели. Кроме того, у кроссов еще выше клиренс, что также влияет на эту характеристику. Но в чем проблема? Если кратко, то чем выше уровень сопротивления, тем двигатель больше тратит производительности для того, чтобы разогнать автомобиль. Дальше всё логично, ведь чем больше нужно мощности, тем быстрее тратится ресурс.
Однако это не единственная проблема. Водители седанов знают, что их автомобилям не место на бездорожье, и поэтому не ездят по таким участкам. Кроссы, в свою очередь, очень часто используют для преодоления грязи и снега. При таких условиях эксплуатации идет очень большая нагрузка на силовой агрегат и КПП. Кроме того, на бездорожье машина едет медленно, и двигатель не получает нужный ему обдув. Также стоит отметить резину MUD для преодоления бездорожья. Такие покрышки очень часто ставят на паркетники. Однако «мудовка» также дает на двигатель дополнительную нагрузку.
