Модель Lada Kalina Sport задумывалась как молодежная и более «заряженная» версия привычной «Калины». Спортивный обвес, сиденья с выраженной боковой поддержкой и чуть более удобная управляемость должны были создать ощущение динамики. Однако при всей привлекательности внешности и умеренной цены со временем вскрылись проблемы. Эксперт портала cenyavto.com рассказал о главных недостатках этой машины.
Коробка передач вызывала больше всего нареканий. Несмотря на то, что конструктивно она не сильно отличается от обычной «Калины», в версии Sport многие отмечают повышенный уровень шума и характерный гул при движении. На высоких скоростях передачи начинают «выть», а при активной езде ощущается, что работа узла далека от идеала. Этот шум не только раздражает, но и создает впечатление сырости всей конструкции. К нему добавляются вибрации, которые проникают в салон и заметны на руле, панели и сиденьях. Водители жалуются на скрипы и мелкие трещины, возникающие в отделке, особенно в холодное время года.
Электронные проблемы усугубляли ситуацию. В отзывах встречаются упоминания о проблемах с дроссельной педалью и нестабильных оборотах на холостом ходу. Эти баги заметны даже на относительно свежих экземплярах, что указывает на конструктивные слабости. Непредсказуемое поведение электроники нервирует водителей, особенно когда речь идет о городской эксплуатации. Машина может потерять стабильность работы мотора в самый неподходящий момент, и это превращается в еще один повод для поездки в сервис.
Не обошлось и без проблем в моторной части. Характерный звук стучащих гидрокомпенсаторов стал настоящей «визитной карточкой» Kalina Sport. Особенно часто эта проблема проявляется зимой. Многие отмечают, что со временем ситуация повторяется все чаще, и каждое утро машина напоминает о себе неприятными звуками под капотом (фото: «АвтоВАЗ»).
