Многие водители выбирают топливо на заправках, руководствуясь простым правилом: чем выше число после «АИ-», тем лучше. Особенно популярным становится АИ-95, а АИ-92 воспринимается как более посредственный вариант. Но действительно ли высокое октановое число лучше для любого двигателя? Об этом подробно рассказал моторист в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Октановое число — это показатель того, насколько устойчиво топливо к детонации при сжатии в цилиндрах. На самом деле, каждый автомобиль рассчитан на определенный минимальный уровень этого показателя, прописанный в руководстве по эксплуатации. Например, производитель может указать, что допустимо использование АИ-92, а не только АИ-95. Это означает, что двигатель изначально настроен на работу с этим типом бензина, а топливо с более высоким октановым числом — лишь разрешенный, но не обязательный вариант.
Некоторые водители замечают более мягкую работу двигателя или снижение расхода при использовании АИ-95, однако эти преимущества обычно минимальны и практически неощутимы. Важен также вопрос стоимости: АИ-95 обычно примерно на 10% дороже АИ-92, и эта разница существенна. Если преимущества в работе двигателя малозаметны, переплата выглядит неоправданной.
Считается, что топливо с более высоким октановым числом защищает мотор. Однако в действительности важнее качество топлива, используемые присадки и стабильность определенной заправки. При хорошем качестве АИ-92 способен обеспечить надежную работу двигателя без риска его повреждения.
Обратите внимание: октановое число можно повысить с помощью добавок. Использование таких добавок — отдельный вопрос: со временем они могут оставить внутри камеры сгорания нагар, что негативно сказывается на клапанах и цилиндрах. Поэтому низкооктановое топливо при достойном качестве может быть ничуть не хуже, а зачастую и стабильнее, чем высокооктановое.
То есть, для большинства современных автомобилей рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя. Если двигатель рассчитан на АИ-92, приобретать более дорогое топливо необязательно. В некоторых случаях, например для турбированных и высоконагруженных моторов, действительно требуется АИ-95 или выше, но в большинстве ситуаций выбор зависит от конструкции конкретного автомобиля.
