Многие автовладельцы недооценивают важность регулярного обслуживания, считая, что достаточно просто следовать графику ТО и иногда делать капитальный ремонт двигателя. Однако даже при идеальном уходе никто не застрахован от неожиданных происшествий, которые могут обернуться серьезными проблемами прямо в пути. Одной из таких опасностей являются возгорания, особенно в жаркое время года, когда температура под капотом достигает критических значений.
Интересно, что на прототипах автомобилей производители часто устанавливают специальные системы безопасности, которые редко доходят до серийных моделей. Например, на тестовых авто можно встретить ярко-красную кнопку аварийного отключения питания, расположенную на панели или в районе трансмиссионного тоннеля. Она позволяет мгновенно обесточить машину при малейшей неисправности, не открывая капот и не возясь с аккумулятором. Еще одна интересная деталь — специальное гнездо для подачи огнетушащей пены, обычно размещенное в передней части авто. Через него пожарные могут быстро потушить возгорание в моторном отсеке.
Жаль, что подобные решения исчезают на этапе запуска массового производства. Видимо, автоконцернам выгоднее, чтобы при пожаре двигатель полностью выходил из строя, ведь тогда владельцу придется заказывать дорогостоящий ремонт или замену агрегата. Исключение составляют лишь некоторые бренды, которые действительно заботятся о безопасности. Так, Renault уже много лет сотрудничает с пожарными, разрабатывая специальные системы для быстрой ликвидации возгораний в электромобилях. Например, недавно была представлена технология Fireman Access — специальный лючок под задним сиденьем, через который можно подать воду прямо к батарее и потушить огонь за час, используя минимум ресурсов.
Похоже, что к электромобилям производители относятся куда серьезнее, ведь стоимость аккумулятора в разы превышает цену обычного ДВС. Поэтому и меры по защите здесь куда продуманнее, чем у классических бензиновых машин.
