Nissan Note в Японии уверенно держится среди лидеров в классе компактных автомобилей, где конкуренция не уступает даже сегменту кроссоверов. Модель построена на платформе Renault, что делает ее немного тяжелее аналогов, но зато обеспечивает отличную жесткость кузова и надежность конструкции — это сразу ощущается за рулем. Электрифицированная силовая установка e-POWER добавляет автомобилю динамики и тишины, что приятно удивляет даже опытных водителей. Неудивительно, что Note стабильно входит в десятку самых продаваемых машин страны, практически догоняя по популярности модели Toyota.
Однако не все так однозначно. После недавнего обновления дизайн автомобиля вызвал немало споров — даже дилеры признают, что внешность Note стала менее привлекательной для покупателей. Версия Nismo, несмотря на спортивные акценты, не смогла гармонично вписаться в новый облик, а размеры салона, адаптированные под европейский B-сегмент, оказались чуть скромнее, чем хотелось бы японским автолюбителям. Особенно это заметно на заднем ряду: если бы он был шире, спрос мог бы вырасти.
Тем не менее, качество отделки и общее ощущение премиальности выделяют Note среди конкурентов. Богатый выбор расцветок кузова и интерьера позволяет подобрать машину под любой вкус, а ускорение, характерное для e-POWER, приятно радует отсутствием задержек при нажатии на газ — в отличие от гибридов других марок. Версия с полным приводом и отдельным электромотором на задней оси приятно удивляет управляемостью.
С другой стороны, высокая цена на e-POWER может отпугнуть часть покупателей, а экономичность на скоростях выше 100 км/ч оставляет желать лучшего — расход топлива заметно возрастает. В целом, Note — это удачный выбор для тех, кто ценит комфорт, современные технологии и динамику, но готов мириться с некоторыми компромиссами по части внешности и стоимости.
