Эксперт «За рулем»: плюсы и минусы кроссовера Haval Dargo X после 13 000 км
Кроссовер Haval Dargo X 2024 был протестирован в ходе длительного времени экспертом «За рулем» Кириллом Милешкиным. После пройденного пробега в 13 тыс. км ему удалось выявить преимущества и недостатки модели, а также оценить прогресс самого бренда, который относится к концерну «Грейт Вол». Внедорожная версия кросса не получила адаптивный круиз-контроль от «Хавал», который работает некорректно на других моделях. Из оснащения исключили ограничитель скорости. Эксперт отметил, что взятый на тест кросс со светлым салоном выглядит более стильно. За переключение передач отвечает шайба-селектор, которая имеет интуитивно понятное управление и работает без пауз.
В качестве трансмиссии заявлен не классический «автомат», а «робот». Как отметил Милешкин, для любителей классики предусмотрен «Танк 300». Из плюсов эксплуатации – отсутствие пробуксовок и склонности к заносу. На заснеженных дорогах помогает блокировка межколесного дифференциала, позволяющая стартовать с места более эффективно. «Хавал Дарго Х» хорош в управлении, комфортен в поездках и быстро набирает скорость. При этом при большом минусе он легко заводится. Идеальным его назвать нельзя, но, как отметил эксперт, в нем нет ничего раздражающего. Расход горючего составляет 10 л/100 км на трассе, что является повышенным показателем для такого авто. Мотор во время тестирования заливался АИ-92. Напомним, что под капотом установлен 192-сильный мотор 2.0Т в паре с 7-скоростным «роботом» (фото: Haval).
Тем временем, «Лада Веста» с вариатором будет выпускаться в большем объеме. В последующем соотношении с версией на «механике» будет 50:50.
