Если раньше при открытии капота перед глазами представал двигатель во всей красе со всем его навесным оборудованием, то теперь, открыв капот зачастую можно увидеть лишь огромную пластиковую накладку, которая закрывает или полностью моторный отсек, или только клапанную крышку силового агрегата. Многие думают, что пластик под капотом нужен исключительно для эстетики, однако у экспертов автомобильного портала “наавтотрассе.ру” есть свое мнение на этот счет.
Как уже говорилось, в зависимости от класса и дороговизны машины пластиком под капотом может быть закрыто абсолютно все или только верхняя часть мотора. В машинах, у которых защитный пластик покрывает абсолютно всю подкапотку, есть лишь пара отверстий, через которые можно проверить и долить в случае необходимости моторное масло, а также антифриз и омывающую жидкость. В автомобилях дешевле все сильно упрощено и пластик не мешает доступу практически к любому элементу.
Если кому-то кажется, что пластик под капотом нужен только для красоты, то он глубоко ошибается. Пластик, который, к слову, увеличивает стоимость автомобиля, необходим для осуществления защитных функций. В первую очередь пластик нужен для того, чтобы пыль, песок и грязь не оседали на верхней части силового агрегата. Это очень важно для колодцев свечей зажигания, при замене которых в свечные колодцы может попасть песок, что конечно же принесет немало вреда.
Производители дорогих машин предпочитают закрывать все пространство силового агрегата. Это, по мнению инженеров, значительно ограничивает воздействие агрессивной среды на моторную установку и все навесное оборудование, что в конечном итоге позволяет увеличить срок службы двигателя и сопутствующих деталей.
