На предстоящем этапе Гран-при Катара, гонщикам предстоит работать в новых условиях, продиктованных изменениями правил, объявленных компанией Pirelli. Теперь каждый комплект шин сможет выдержать не более 25 кругов на трассе Лусайл. Эти меры были приняты из-за потенциально опасных нагрузок, которые могут возникать из-за высокого температурного режима и специфики самой трассы.
В стандартных условиях команды имеют полную свободу в использовании резины, доводя их износ до предела, однако тепловые характеристики Лусайла заставили Pirelli пересмотреть свои подходы. Каждый комплект шин теперь рассчитан на 25 кругов трассы, общей протяженностью 5,419 км, что составляет менее половины от полной дистанции гонки, состоящей из 57 кругов. Круги, пройденные до стартовой решетки и формационные круги, в этот предел не включаются.
Поставщики резины будут подсчитывать круги, пройденные каждым комплектом шин, в течение гоночного уик-энда, включая спринтерскую гонку. Перед началом основной гонки в воскресенье команды получат подробную информацию о разрешенном количестве кругов для использования каждым комплектом шин.
Особенности трассы и жесткие условия вынудили спортивных чиновников пойти на эти меры после консультаций с командами, поскольку в прошлом году левые передние шины показывали экстремальный износ. В то же время спринтерская гонка, состоящая из 23 кругов, допускает использование только одного комплекта шин.
Уже в предыдущие годы Pirelli аналогично ограничивала количество кругов, выдавая лимит в 18 кругов, однако это касалось только спринтерских гонок, прошедших в более жаркое время года. На этот раз в ходе гоночного уик-энда в Катаре будут использованы самые жесткие составы из линейки Pirelli: C1 — Hard, C2 — Medium и C3 — Soft. Гонщики получат по два комплекта Hard, четыре — Medium и шесть — Soft, учитывая формат спринтерского уик-энда.
Накануне британский гонщик Кристиан Хорнер поддержал действия Ferrari Берни Экклстоуна, обсуждая ситуацию, которая была названа «полным хаосом». Боссы Формулы-1 продолжают призывать к осторожности из-за вероятных изменений правил, которые могут вступить в силу в 2026 году. Преимущество Макса Ферстаппена, обрисованное Дэймоном Хиллом в перспективе титула Формулы-1 в 2025 году, вызвало споры.
Pirelli официально подтвердила: «В Катаре будет введено ограничение на количество кругов для каждого комплекта шин, согласованное с FIA и Formula 1. Это решение обсуждалось на нескольких встречах с командами и сегодня подтверждено Pirelli в технической документации, рассылаемой за две недели до Гран-при.
Комплекты шин смогут проехать максимум 25 кругов по трассе Лусайл, свои вызовы температурам и износу резина пройдет на всем протяжении гоночного уик-энда. Круги, выполненные при помощи Safety Car и Virtual Safety Car, будут также учтены.»
К слову, круги перед стартом основного заезда, формационные и заключительные круги не войдут в общую квоту из 25 кругов. Поскольку заезд состоит из 57 кругов, потребуется как минимум два пит-стопа. Перед гонкой Pirelli проинформирует команды о доступных кругах каждого комплекта, основываясь на итогах анализа выступлений шин в прошлом году.
Спортивные бюро напоминают, что такие меры принимались и ранее, чтобы уменьшить количество пит-стопов, вследствие этого улучшалась износостойкость шин и увеличивалась их производительность.
Линейка составов Pirelli будет представлена самыми жесткими резинами: C1, C2, и C3. В рамках спринтерского уик-энда каждый гонщик получит по два комплекта Hard, четыре — Medium и шесть — Soft (источник: planetf1.com).
