Автомобильный рынок Бразилии в августе вновь продемонстрировал спад в сегменте пикапов, который занимает почти 17% от общего объема выпускаемых машин. За месяц было реализовано 36 334 пикапа всех классов — это на 22% меньше, чем год назад, и на 12% ниже июльских показателей. Особенно ощутимо просели продажи компактных моделей: Fiat Strada, удерживающий лидерство среди малых пикапов с долей почти 70%, показал результат на 28% хуже прошлогоднего. VW Saveiro, второй по популярности, снизился лишь на 3%, но также не смог удержать прежние объемы.
В сегменте среднеразмерных пикапов ситуация не лучше. Fiat Toro, который еще недавно был на пике, в августе показал худший результат с февраля прошлого года, потеряв почти 43% продаж. Даже Ford Maverick, недавно установивший личный рекорд, не избежал падения. В целом, все основные игроки этого класса ушли в минус, а Chevrolet Montana и Renault Oroch хоть и удержались, но тоже не смогли показать рост.
Средние пикапы тоже не показали роста. Toyota Hilux, всегда бывший лидером, потерял треть клиентов за месяц, а его преимущество перед Ford Ranger сократилось до минимума. Лишь Chevrolet S10 немного улучшил свои позиции по сравнению с прошлым годом. Однако в целом сегмент просел почти на 20%. Новички вроде GWM Poer и Foton Tunland только начинают набирать обороты, но пока их показатели скромны.
В классе полноразмерных пикапов Ford F-150 второй месяц подряд занимает первое место, несмотря на снижение продаж. За ним следуют представители RAM, а Tesla Cybertruck, несмотря на отсутствие официальных поставок, разошелся в количестве четырех экземпляров за месяц. В целом, август для пикапов в Бразилии оказался непростым: практически все основные модели показали отрицательную динамику, а рынок продолжает искать новые точки роста.
