Популярность пикапов в России всегда была довольно низкой. А последние результаты, которые показал отечественный рынок, и вовсе заставляют задуматься о необходимости таких автомобилей в нашей стране. Так, согласно опубликованным данным, продажи пикапов в России только в сентябре упали на 6,7%.
Во многом такое положение обусловлено тем, что большинство автомобилей данного класса недоступно для широкой аудитории. Единственный пикап, который можно отнести к бюджетному сегменту, – УАЗ Pickup. Стоит эта модель порядка 820 тысяч рублей. Китайский автопром готов предложить собственные аналоги российской модели. К числу моделей, достойных внимания, можно отнести JAC T6 и Foton Tunland. Первый стоит около 1,3 миллиона рублей, а второй — 1,22 миллиона рублей. Среди представителей более популярных марок выделяется Toyota Hilux, цены на который стартуют с отметки в 2 миллиона рублей.
Все сказанное подтверждает, что сегодня в России на рынке пикапов представлены модели, которые либо недоступны для большинства покупателей, либо не удовлетворяют запросам современных потребителей.
Решить данную проблему способна компания «АвтоВАЗ». Дело в том, что тольяттинский автозавод несколько лет назад представил семейство Vesta, которое обладает необходимыми для большинства потребителей характеристиками, но при этом стоит сравнительно дешево. Более того, у компании «АвтоВАЗ» имеются ресурсы для создания собственного пикапа. Так, помимо упомянутых моделей семейства Vesta, тольяттинский автозавод выпускает еще и Ниву. То есть «АвтоВАЗ» вполне может взять основу от данного внедорожника и, условно говоря, прикрепить к нему кузов от Vesta.
Но не только это может стать решением описанной проблемы. Компания «АвтоВАЗ» уже использует платформу В0 альянса Renault-Nissan, на базе которой помимо вседорожных хэтчбеков сегодня выпускаются полноценные кроссоверы с полным приводом. Данную основу также можно использовать при проектировании нового пикапа. Причем у «АвтоВАЗа» уже имеются определенные наработки в этом направлении.
Несколько лет назад российский концерн представил концепт «Пилигрим», представлявший смесь из Priora и полноценного пикапа. Тот автомобиль оснащался 4-дверной кабиной и довольно большой грузовой платформой. Но выйти на рынок серийному «Пилигриму» помешали финансовые трудности, которые испытывал «АвтоВАЗ».
