Австралийский гонщик Оскар Пиастри, для которого сезон Формулы-1 2025 года стал настоящим испытанием на прочность, поделился своими впечатлениями от командной тактики McLaren после завершения борьбы за титул. Проиграв борьбу за чемпионство, Пиастри отметил, что выбранный коллективом подход к распределению приоритетов между пилотами иногда приводил к весьма неоднозначным ситуациям на трассе.
После 15 этапов из 24, будучи лидерским фаворитом с 34 набранными очками, австралиец в итоге уступил как своему напарнику Ландо Норрису, так и Максу Ферстаппену, заняв лишь третью позицию в общем зачете. Причем отставание от Норриса составило 13 баллов, а от Ферстаппена — 11 очков. Еще после гонки в Нидерландах именно Пиастри рассматривался как главный претендент на чемпионский титул. Его ближайший конкурент Норрис тогда вынужден был досрочно завершить заезд из-за технических проблем с маслопроводом, а преимущество Оскара выглядело весьма серьезным.
Однако McLaren неизменно придерживалась строгой позиции равных возможностей для обоих пилотов, что в дальнейшем не сыграло на руку лидерству Пиастри. Уже на следующем этапе в Италии австралийца попросили уступить позицию Норрису, потерявшему время из-за неудачного пит-стопа, и тем самым помочь партнеру предпринять попытку обгона. Это был, пожалуй, самый явный приказ за сезон, несмотря на заявления команды отказаться от подобной тактики. Генеральный директор McLaren Зак Браун подчеркивал, что отдаст приоритет спортивной борьбе, даже если это будет стоить утраченного титула.
Команда старалась следовать обещанному принципу. К примеру, в Австралии из-за капризов погоды и внезапной нейтрализации преимущество McLaren оказалось под угрозой — Пиастри и Норрис оказались под прессингом преследователей. В Японии команда не стала вмешиваться в борьбу, и Пиастри не был пропущен вперед ради атаки на Ферстаппена: мол, если быстрее — покажи это на трассе.
Даже в тяжелых ситуациях, как, например, в Великобритании, McLaren не стала компенсировать Пиастри ущерб за штраф, связанный с машиной безопасности, позволив Норрису праздновать победу на своей домашней гонке. В Монце коллектив снова принял решение, которое фактически навредило Пиастри — чтобы восстановить баланс после неудачи на пит-стопе. После серии таких эпизодов австралиец начал топить в протоколе и уже не смог сдержать натиск Норриса и все более набирающего обороты Ферстаппена.
Неудачные гонки в Баку, инцидент в Остине, разочаровывающий уик-энд в Мексике и авария в Бразилии отразились на начислении очков в чемпионате. К тому же стратегический просчет в Катаре, вероятно, стоил Пиастри еще одной возможной победы.
Несмотря на предположения о «заговоре» против Оскара Пиастри, команда сохранила единство и курс на полноправную конкурентную борьбу между пилотами. «Мы всегда так относились к гонкам», — заявил Пиастри, подчеркивая сложность борьбы за титул, когда команда располагает двумя равными по уровню пилотами.
В первой половине сезона McLaren уверенно шла к успеху и даже успела выиграть Кубок конструкторов на Сингапурском этапе. Однако отказ отдавать приоритет лидеру по очкам сыграл против команды: Ферстаппен и Red Bull сумели переломить ход борьбы, едва не отобрав у британцев долгожданное чемпионство — голландец уступил новому чемпиону всего два очка (источник: planetf1.com).
Тем не менее в McLaren не собираются менять свой подход и в следующем году, веря в то, что честная конкуренция делает их гонщиков сильнее. Пиастри признает, что временами соперничество создавало напряжение, но благодаря этому и он, и Норрис, смогли раскрыть свой потенциал и выйти на новый уровень. «В течение сезона часто приходилось вести непростые разговоры, и уверен — в межсезонье обсудим, что можно изменить к лучшему в 2026-м», — подытожил Пиастри. Как считает сам гонщик, честная борьба и равные шансы — все, о чем только может мечтать пилот Формулы-1.
