Победителем чемпионата мира Оскар Пиастри в прошлом году не стал, однако, подводя итоги, австралиец не драматизирует. По его словам, сезон получился неровным, но прогресс по сравнению с 2024 годом очевиден. И именно это он считает главным фундаментом перед новой попыткой в 2026-м, когда Формула-1 окончательно перейдет на обновленные правила по шасси и силовым установкам.
Как развивалась борьба за чемпионство
Большую часть чемпионата-2025 Пиастри держался в лидерах личного зачета и в какой-то момент имел солидный запас — 34 очка. Но затем совпали сразу несколько факторов: на трассах с низким уровнем сцепления результаты просели, а конкуренты, напротив, прибавили. На этом фоне ожили и Ландо Норрис, и Макс Ферстаппен, а итог оказался для McLaren двояким: Норрис стал чемпионом мира, а Пиастри, хоть и вернул темп к концовке, выше третьего места в общем зачете подняться не смог.
Домашний Мельбурн и поддержка, которая «вышла на новый уровень»
Зимой Оскар вернулся в Мельбурн и признался, что внимание к нему заметно выросло. Впереди — старт сезона-2026 в Альберт-парке, и для австралийца это особая точка календаря: начинать год дома приятно, но и хлопот хватает.
Что именно изменилось, по словам Пиастри
- людей, узнающих его на улице, стало ощутимо больше;
- появилось много простых, но важных слов поддержки — «молодец» и признание результата;
- даже при том, что итоги 2025 года не совпали с его ожиданиями, общий настрой болельщиков оставался позитивным.
Взлеты, падения и главный урок третьего сезона
Пиастри напомнил, что 2025-й был для него лишь третьим годом в Формуле-1, а значит, «качели» в результатах в каком-то смысле закономерны. Он говорит, что старается смотреть на сезон шире: фиксировать удачные отрезки, признавать ошибки и вытаскивать из сложных уик-эндов практическую пользу.
Как он оценивает прошедший год
- в 2025-м «взлетов» было заметно больше, чем в первые два сезона в Ф-1;
- сложные этапы дали максимум обучения — именно там быстрее понимаешь, что работает, а что нет;
- в целом это «действительно хороший шаг вперед» относительно 2024 года, хотя есть направления, которые нужно подтянуть.
Отдельно Оскар подчеркнул: когда удается собрать все элементы воедино и раскрыть потенциал на максимум, этого уровня достаточно, чтобы выигрывать гонки. И это, по сути, его личное доказательство самому себе после непростых отрезков, включая серию из шести гонок без подиума, которая дорого обошлась в борьбе за титул.
Подготовка к 2026 году: тесты, «инструменты» и новая реальность регламента
Переход к сезону-2026, по словам Пиастри, непрост для всех: меняются правила игры, а вместе с ними — требования к пилотированию и подходу к уик-эндам. В паддоке активно обсуждают управление энергией, ведь рост электрической составляющей силовой установки делает работу с батареями одним из ключевых элементов скорости.
Что дает тестирование и почему оно стало решающим
Пиастри признает: команда и пилоты пока не «разгадали» все до конца. Но именно тесты помогают понять, какие приемы и настройки нужны, чтобы ехать максимально быстро. Причем речь не только о чистом пилотировании — часть выводов шире и касается подготовки, планирования и того, как правильно выстраивать гоночные выходные на дистанции сезона.
Главные направления, которые он выделяет
- поиск того, что «нравится» болиду, а что — нет, с учетом новых особенностей шасси;
- понимание характера силового агрегата и реакции на разные режимы;
- эксперименты: в отличие от прошлых лет, теперь больше пространства для исследований;
- перенос уроков 2025 года в практику 2026-го — в том числе в подходе к уик-эндам и сезону в целом.
В итоге Пиастри смотрит на ситуацию прагматично: титул в 2025-м ушел к напарнику, но полученный опыт и найденные по ходу сезона ответы он считает базой, которая должна помочь сделать следующий шаг — уже в чемпионской кампании 2026 года (источник: planetf1.com).
