Французский бренд Peugeot решил вернуть себе имидж производителя «горячих» хэтчбеков, но делает это с принципиально новым подходом. Руководитель компании Ален Фави официально подтвердил: аббревиатура GTi сохранится, однако отныне она будет существовать только в электрическом формате. Возвращение бензиновых GTi исключено.
В беседе с британским Autocar Фави подчеркнул, что ключевым звеном в этой стратегии станет Peugeot 208 следующего поколения, выход которого намечен на 2028 год. Задача амбициозная — заново подарить водителю те эмоции, за которые в 80-х полюбили легендарный 205 GTi, но уже в эпоху тотальной электрификации.
При этом работа идет не «на бумаге». Peugeot уже готовит к запуску e-208 GTi. Публике его показали в июне на гонке «24 часа Ле-Мана», но в продажу модель пока не поступила. Прием заказов планируют открыть только в 2026 году, а первые поставки обещают к концу того же года.
Техническая часть у новинки серьезная: 280 л.с., 345 Н*м, разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды и механический самоблокирующийся дифференциал. В качестве соперников называются Alpine A290, Cupra Born VZ и будущий Volkswagen ID. GTI. По словам Фави, затянутая разработка нужна для одного — вывести e-208 GTi в лидеры сегмента. Отдельно он отметил, что цель — быть лучше A290, тем самым оживив старое противостояние 205 GTi и Renault 5 GT Turbo.
Планы не ограничиваются «двухсот восьмым». Концепт Polygon намекает на дизайн будущего компактного хэтча и допускает возвращение ретро-деталей в духе 205 GTi — характерных колес и красных акцентов. Не исключается и электрический 308 GTi примерно с 2028 года: напомним, версия 2015–2020 годов стала последней GTi с ДВС и была недооценена в Европе.
А вот надежды фанатов на новый бензиновый GTi Фави пресек жестко. Причина — французская налоговая политика: штрафы за выбросы CO2 могут доходить до 70 тысяч евро, поэтому такой автомобиль оказался бы коммерчески бессмысленным. Как резюмировал глава бренда, можно сделать «фантастическую» машину, но ее никто не сможет купить (источник: motor1.uol.com.br).
