В следующем году Peugeot 208 2026 нового поколения станет ключевым игроком для концерна Stellantis. Именно этот хэтчбек первым примерит на себя инновационную платформу STLA Small, которая призвана заменить устаревшую CMP/e-CMP и стать основой для будущих компактных моделей группы. Новый 208-й будет выпускаться исключительно в электрической версии, что подчеркивает курс бренда на электрификацию. Двигателей внутреннего сгорания для этой модели не предусмотрено — только чистый EV, как и у соплатформенного Vauxhall Corsa.
Платформа STLA Small рассчитана на широкий диапазон аккумуляторов — от 37 до 82 кВт*ч. Ожидается, что Peugeot 208 получит батарею ближе к верхней границе, что обеспечит заметно больший запас хода по сравнению с нынешними 52 кВт*ч и 431 км по WLTP. Мощность электромотора, скорее всего, останется на уровне 156 л.с., но архитектура позволяет создавать и более производительные версии — вплоть до “заряженных” GTi.
Внешне и внутри новый 208-й обещает стать настоящим прорывом. В салоне появится прямоугольное рулевое колесо Hypersquare, впервые опробованное на концепте Inception, и система steer-by-wire, что должно сделать управление еще более отзывчивым. Панель приборов украсит изогнутый 21-дюймовый экран, а оформление интерьера станет просторнее и технологичнее.
Серийная версия сохранит узнаваемые черты последних моделей Peugeot, но получит более крупные габариты и свежий экстерьер, вдохновленный концептом Polygon. Производство наладят в Сарагосе, а старт продаж намечен на конец 2026 года. Бензиновая версия на старой платформе останется в продаже параллельно, чтобы удовлетворить спрос на традиционные силовые установки. Ориентировочная цена — около 30 тысяч фунтов, что позволит сохранить конкурентоспособность на европейском рынке.
