«За рулем» о необычном советском лимузине ГАЗ‑12 ЗИМ представительского класса
Длиннобазный седан представительского класса ГАЗ‑12 ЗИМ выпускался до 1960 года. О нем рассказал обозреватель журнала «За рулем» и автомобильный историк Канунников Сергей. Создан он был на базе «Победы» ГАЗ‑26: его предстояло максимально унифицировать с этой моделью. Машина получила несущий 7-местный кузов, который отличался приличной жесткостью. Работы над созданием этого проекта стартовали в 1948 году – тогда было создано 4 экземпляра удлиненных моделей «Победа» как с открытым, так и с закрытым кузовом. Параллельно велись работы над созданием дизайна советского лимузина.
Ответственным за это был назначен дизайнер Лев Еремеев. Несмотря на максимальную унификацию с «Победой», представительский седан получил оригинальные детали кузова и приборы в салоне. В стилистике при этом явно прослеживается влияние американского автопрома тех лет: в облике этого авто можно рассмотреть черты «Кадиллак» и «Додж». Приборы были позаимствованы у «Шевроле», а радиаторная решетка очень напоминала ту, которая была у «Кадиллак». В качестве силовой установки был использован 90-сильный вариант двигателя ГАЗ‑51. Подвеска перешла от «Победы», а в трансмиссию была интегрирована гидромуфта, которая сглаживала рывки при переключениях. По словам одного из владельцев ЗИМ, это был единственный советский автомобиль, в котором свободно можно было разместить детскую коляску (фото: ГАЗ).
