Вокруг нового BMW iX3 2026, дебютировавшего в рамках концепции Neue Klasse, в автосообществе разгорелись нешуточные споры. Модель, построенная на базе Vision Neue Klasse X, сразу же вызвала бурю эмоций: одни автолюбители увидели в ней свежий взгляд на дизайн и технологии, другие же восприняли новинку как очередной спорный эксперимент баварцев.
Часть поклонников BMW оценила внешний вид кроссовера положительно, отметив, что вживую он смотрится интереснее, чем на фото, а технические характеристики внушают доверие. Некоторые даже поспешили заявить о желании приобрести такую машину, подчеркивая, что дизайн наконец-то приблизился к концептам, а не остался на уровне скучных серийных моделей.
Однако немало и тех, кто остался в замешательстве. Внешность iX3 многим показалась неоднозначной: строгие линии и минимализм Neue Klasse кому-то пришлись по вкусу, а кто-то увидел в этом попытку выдать старое за новое. Критике подвергся и интерьер — сенсорные экраны, по мнению части пользователей, выглядят устаревшими, а отсутствие привычных физических кнопок вызывает раздражение. Некоторые сравнили салон с Tesla десятилетней давности, а подсветку решетки радиатора и логотипов и вовсе назвали «новогодней елкой».
Не обошлось и без скептиков, которые считают, что BMW все дальше уходит от своих корней, а новые поколения моделей становятся все менее привлекательными для энтузиастов. Вспомнили и о практичности: необычные дверные ручки и полностью цифровой интерьер вызывают вопросы по удобству и надежности в реальной эксплуатации.
Тем не менее, техническая часть у iX3 внушительная: 469 л.с., полный привод, разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды и запас хода до 805 км. Но даже эти цифры не смогли примирить всех — часть автолюбителей уверена, что BMW движется в сторону массового потребителя, жертвуя индивидуальностью ради трендов.
